新华社北京1月2日电 1月2日,《新华每日电讯》宣布题为《奏响经略海洋的年代强音——我国首个国家级群岛新区浙江舟山向海图强》的报导。
5000多年前，此居华夏先民敞开海洋探究；1000多年前，一座国际交易港口越发昌盛；20年前，“八八战略”摆开了这儿全力开展海洋经济的前奏。
向东是大海，向海绘蓝图。2013年，国务院正式批复《浙江舟山群岛新区开展规划》。十年间，作为我国首个国家级群岛新区，浙江舟山面朝大海，奏响经略海洋的年代强音。
岁末年初，舟山群岛新区老塘山码头繁忙仍旧，从巴西漂洋过海而来的十万吨大豆刚卸下船，后一艘挂着韩国旗号的粮食散货船已泊岸，甲板上、货仓边、船舱里的船员们分秒必争地作业。
老塘山码头地点的舟山粮食工业园是我国进口粮食的重要储运加工基地，2022年进口粮食中转物流量2500万吨，占全国17％，其间进口大豆占全国21％，进口玉米占全国26％。
“依托得天独厚的深水良港条件，咱们锚定国家粮食安全战略要求，全力打造更高水平的‘海上粮仓’。”浙江定海工业园区管委会副主任孙霞说。
不只“粮集全国”，舟山群岛新区“港通五洲”的区位优势，还让其成为全国重要的大宗产品资源配置高地。
坐落舟山群岛新区东南方的岙山岛，有全国重要的石油储藏、中转基地，站在高处瞭望，整座小岛被油罐环绕，数十个单体占地超12个篮球场的大型油罐巍然矗立。
冬天是天然气供给顶峰时期，新奥（舟山）液化天然气有限公司接收站已投用4个单体16万立方米储量的储罐，为周边及长三角区域供给更强壮的气源保证才能。
公司总经理何建辉介绍，公司现在已和切尼尔、雪佛龙、道达尔等天然气出产企业签定累计超越1000万吨／年的天然气长协资源，而且以具有竞争力的价格获取10艘LNG船只运力，从资源地、物流等全方位完成天然气供给保证。
到现在，舟山群岛新区已建成了全国最大的动力保证基地、进口粮食中转中心、铁矿石中转基地，开始建成东北亚液化天然气登陆中心，有力服务国家战略物资安全和长江经济带开展。
扩展海岛海域海港优势，舟山群岛新区积极争取对外敞开、先行先试，2017年建立的我国（浙江）自由交易试验区已走出一条无中生“油”、聚“气”开展的特征之路，跃升为国内榜首大油气交易港、全球第四大加油港。
舟山市委常委、副市长韩峻介绍，在推动以油气全工业链为中心的大宗产品交易出资便当化交易自由化方面，浙江自由交易试验区舟山片区稳步探究准则型敞开，累计构成特征准则立异效果299项，全国创始137项。
在舟山群岛南部海域，一个陆域面积140平方公里的海岛——六横岛，正在阅历传统海洋经济工业的晋级蝶变。
“全球十大修船厂有三家集聚在六横岛。”舟山市经信局船只工业处处长严海边介绍，船只修造是舟山的重要支柱工业，也是传统海洋经济工业，舟山现在具有年造船700万载重吨、年修补万吨级以上各类船只3000艘的才能，接连5年修船量占全国的三分之一以上。
但是一直以来，船只修造业背负着“3D”（风险Dangerous、困难Difficult、杂乱Dirty）声名。
“曩昔修船厂油污比较重，再加上喷砂除锈的修船方法发生的粉尘特别多。”2022年修船量位居全球前列的舟山市鑫亚船只修造有限公司担任人王军挺介绍，改变开展方法与经济转型是继续做强的仅有出路。
走在万邦船只重工（舟山）有限公司的船坞边，随处可见工人或是操作手柄、或是操控起重车，经过终端操控超高压水射流除锈配备。看不到滚滚尘埃，也闻不到冲鼻气味，更没有了坞底很多的剩余铁砂，附着于船板外壳的尘垢和锈迹便被铲除洁净。
公司总经理陈勇表明，超高压水真空射流除锈可完成烟雾粉尘年度减排10万吨，相当于每修一艘船削减700吨烟雾粉尘，这样的改变为我国，也为国际修船企业的绿色开展打开了通路。“咱们自主研制的‘船坞蓝鲸’成功出口新加坡，完成浙江省绿色修船高端配备的‘境外首单’。”陈勇说。
船只修造“凤凰涅槃”，舟山群岛新区成为国内重要的新式工业化工业演示基地、具有全球影响力的国际绿色修船中心。
舟山市委书记、舟山群岛新区党工委书记何中伟说，十年来，舟山一直把海洋经济作为主攻方向，完善现代海洋经济的“四梁八柱”，绿色石化和新材料、动力资源消费结算、船只与海工配备、数字海洋、清洁动力及配备制作、“一条鱼”、海洋文旅、港航物流和海事服务、现代航空等工业和战略性新鼓起的工业摆开结构。
夜幕降临，华灯初上。岱山县的鱼山岛绿色石化基地变成一座“海上不夜城”，塔桥树立、管道纵横，银白色的出产配备让小岛充满了科幻感，这是全国最大、单体全球第二的大型石化基地。
舟山绿色石化基地管委会主任陈海平介绍，基地从上游出产逐步拓宽至石化中下游工业链，不断引入链主型企业和项目，具有每年4000万吨的炼油规划和每年1180万吨芳烃、420万吨乙烯的出产规划。
紧记“开展海洋经济舟山要打头阵”的嘱托，据统计，现在舟山群岛新区海洋经济占GDP比重到达68.5％，居全国滨海城市前列；十年间，舟山区域出产总值年均增加11.2％，成为长三角甚至全国开展最快的区域之一。
充沛发掘“海洋出产力”，发动蓝色经济开展的新引擎。当时舟山正对标先进区域，施行海洋经济翻番行动计划，方针到2027年海洋经济增加值到达2700亿元。
“曾经咱们出去就事都要卡着点等船班，游客也不愿意舟车劳顿来咱们这儿，自从2021年舟岱大桥通车，咱们出岛、游客上岛都是开着小车‘一脚油门’的事啦！”在舟岱大桥一端的岱西镇双合村，乡民王代明感受着大桥通车带来的巨大变化。
悬水小岛上的小渔村成为外地游客喜爱地，他自己也从渔民转型为老板，运营起餐饮和民宿生意。
“五一、十一，咱们这儿的房间要提前良久预定呢！”王代明一脸欢喜，又在双合石壁景点门口又出资租借了一个5000平方米的场所，继续扩展运营。
据了解，舟山已建成大大小小的公路跨海桥梁20余座。2021年12月29日，宁波舟山港主通道项目全线建成通车，舟山连岛高速公路建造路程到达74公里，跨过8个岛屿，成为我国最长的连岛高速公路和最大的跨海桥梁群。当时甬舟铁路的施工也正严重进行中，这条铁路的建成，将完结舟山不通铁路的前史。
一座座桥联通海陆，不只是经济开展的强壮动脉，也见证着海岛百姓生活质量的加快改进。
水上交通、公共交通迭代晋级，外联内畅的归纳交通系统逐步齐备；继续推动大陆引水工程，长时刻有人寓居的86座海岛已悉数处理供水问题；海塘安澜、五山水利等一批严重水利工程，有力抵挡正面突击舟山的超强飓风；海岛长途医疗、渔民养老保险、近万名渔村庄指导员援助村庄，花鸟、东极、枸杞、白沙、秀山等一批小岛焕然重生……
在百年渔港沈家门，“瀛洲红帆”的船老大们总能把话提到渔民兄弟的心田上，妥善处理海上对立胶葛。现在全市已有700多艘“红帆船”，党员船员4000余名，成为出海渔民的“主心骨”“老舅舅”。
在偏僻海岛嵊泗县，100％复原嵊泗县政务服务中心实体大厅功用的“云上大厅”，完全完成政务服务“就事不出岛，服务到村社”，估计全年为大众和企业节约开销1500万元左右。
在定海区马岙大街马岙村的善治书院，一场环绕村级旅行项目提高改造工程的党群议事会正如火如荼进行，村两委班子、优秀党员、乡贤人士以及乡民代表等20多人纷繁讲话。找到民意公约数，引导乡民参加底层共建、共治。
从偏僻海岛向国家战略高地的微弱兴起，从传统渔港向国际一流强港的阔步跨进，从经济弱市向海洋经济焕发的全面跃迁，从海岛小城向海上花园城市的美丽蝶变，汹涌着蓝色动能的舟山群岛新区，正以簇新的姿势迎来簇新的十年。
东海之上，2000多个岛屿组成了舟山群岛。海面之下，这些岛屿是与陆地一体相连的山。
四面皆海，非舟楫不能交游——孤悬海上的舟山，曩昔居民出行只能小舟驳大船。一旦遇到风波，船摇晃波动得凶猛，途中艰苦非亲历者不行道。
已过耄耋之年的舟山蚂蚁岛白叟林阿信回想，上世纪八九十年代，光是脱离蚂蚁岛到宁波，就要花费两天时刻。
1999年9月，舟山大陆连岛工程的榜首步——岑港大桥正式开工，标志着舟山从离岛向半岛起程。2009年12月，历时10年建造，我国最大的大陆连岛工程——舟山跨海大桥全线通车。
钢箱梁、斜拉索、圆弧状、平直形……形态万千的大桥曾经所未有的速度横空出世，在东海洋面上组合成“桥梁博物馆”，也让舟山从海岛年代迈入大桥年代，经济社会继续健康开展步入快车道。
2022年，舟山出产总值迈上1900亿元新台阶，年均增加8.6％，增速居浙江省榜首；人均区域出产总值打破16万元，跃居全国地级市第十位。2023年前三季度，舟山出产总值到达1509.2亿元，同比增加9.2％。
从宁波到舟山，金塘大桥是舟山跨海大桥中的榜首座。金塘岛，是舟山的“桥头堡”，每年这儿出产出全国75％的塑机螺杆，是全国最大的塑机螺杆工业和出口基地。
“舟山跨海大桥通车后，螺杆企业的物流运送不再依靠海运，货期也能提前不少，江浙沪区域的客户大多数都可以当天来回，人才交游、事务交游的通道都打通了。”舟山市驰宇机械制作有限公司总经理许臻说。
坐落岱山经济开发区的浙江舟富食物有限公司担任的人介绍，大桥的注册从根本上处理了进出货难题，曾经集装箱车从海上摆渡，每趟的费用要602元，现在集装箱车过大桥可享受六折优惠，归纳算下来物流费用只需88元一趟。
鱼山岛，是一座几年前鲜有外人光临的小岛，非流动人口仅500余人，每天只要一班出岛轮渡。
千亿元投入、万亿元产出。现在再看鱼山岛，鱼山跨海大桥与“海上不夜城”绿色石化基地相辅相成，大型石油炼化设备拔地而起，原油、石化产品运送码头一字排开，大型货轮交游不息……这儿建成了全国最大、单体全球第二的大型石化基地。
2021年12月29日，舟岱大桥注册，宁波舟山港主通道项目全线建成通车，舟山连岛高速公路建造路程到达74公里，跨过8个岛屿，成为我国最长的连岛高速公路和最大的跨海桥梁群。
舟岱大桥注册后，舟山定海长白岛后岸村乡民余官贤一家谋划着好好修一下老房子，盼着早一点吃上“旅行饭”。
长虹卧波，仍在延展。现在，甬舟铁路施工如火如荼，百桥舟山将迎来首个公铁两用跨海大桥，也将完结舟山不通铁路的前史。从大桥年代进一步迈向高铁年代，千岛之城开展又将翻开新的篇章。
