10月，比亚迪以超21万辆的批发销量，遥遥领先再次夺冠，紧随其后的是特斯拉和上汽通用五菱。得益于糯玉米、奔奔E-Star等车型的热销，长安超越吉祥和埃安初次跻身前五。

  春风易捷特销量打破1.36万辆，再次上榜，跻身前十；得益于风神系列车型的热销，春风乘用车销量打破万辆初次上榜，而零跑、一汽大众下跌榜单。

  环比增幅来看，吉祥环比下降最大达20.8%，其次是特斯拉、抱负、奇瑞环比均下降超10%，上汽通用五菱和蔚来均有不同程度的下降。而长安环比增加最大到达22.7%，上汽乘用车、赛力斯环比均上涨超10%，比亚迪、埃安、长城均有不同程度的上涨。

  纵观TOP20新能源批发销量榜，比亚迪可谓是身先士卒。10月比亚迪销量再次打破20万辆夺得冠军，凭仗“DM-i”和“刀片电池”技能，比亚迪是罕见能统筹插混、纯电商场的新能源品牌，且在轿车、SUV和MPV商场均有布局，是真实的万能选手。

  比亚迪旗下秦、宋、汉、唐宗族，元PLUS、海豚、海豹七款车的销量过万，“一款车强不是强，全系都强才干称王”比亚迪现在确实是真实的“王者”。

  特斯拉销量仅7.17万辆（其间出口54,504辆），环比下降13.7%，位居第二，其与比亚迪的间隔越拉越大。近期，特斯拉为了能完结150万辆年销量也是拼了，从直接降价两三万到变相再降8000元，还有博主爆料特斯拉行将再次敞开大幅降价，特斯拉Model 3（后驱版别价格将降至21.99万，Model Y后驱版别价格将降至24.99万元。但现在特斯拉官方关于再次降价的音讯还未给予正面回复，假如确有其事，对国内20万级其他自主品牌的影响是丧命的，有可能将“全军覆没”。

  就在11月13日，特斯拉再次发生失控致死事情，尽管特斯拉在第一时刻做出了“与车无关”的言辞，但这件事对特斯拉的影响是丧命的，大概率会影响到其11月的销量。

  上汽通用五菱新能源车销量5.2万辆，环比下降0.6%，位居第三。其间宏光MINI销量超4万辆，同比下降超13.8%。跟着比亚迪海豚、长安糯玉米、奇瑞QQ冰淇淋等小型车的热销，宏光MINI的商场占有率被许多“分割”。

  面临许多搅局者，上汽通用五菱亟需开辟新的增加点，来应对逐步下滑的销量。11月7日，上汽通用五菱发布了旗下全新微型电动车——五菱晴空。新车将供给两座与四座版车型，估计价格5万元左右，有望在本年年末上市。

  10月，长安轿车火力全开，新能源车销量3.5万辆，环比增加22.7%，跻身第四。其间长安Lumin销量超1.2万辆，成为长安的主力车型。长安深蓝SL03已于9月9日交给，其为长安的销量贡献了一份力气。由华为、宁德年代、长安轿车联合打造的首款车型阿维塔11也已于8月8日上市，到10月31日，其第一批锁单量正式打破5000台,年末敞开交给。跟着阿维塔11的交给，长安新能源的销量有望再上一个新的台阶。

  10月吉祥新能源车销量再破3万辆大关，到达31,070辆，其间纯电动轿车销量26,781辆，同比大涨346%，插电式混合动力轿车销量4,289辆，同比增加292%。1-10月，吉祥累计销量到达了249,535辆，其间纯电动（含换电）月销量到达了193,073辆，同比增加418%，雷神电混系列累计销量达48,570辆，现在在商场上体现杰出。

  细分来看，极氪10月销量再创新高，单月交给量初次打破万辆大关，到达10,119辆，环比增加22.3%。除此之外，极氪旗下首款MPV极氪009也迎来正式上市，其将为吉祥轿车的销量贡献力气。换电范畴的睿蓝轿车10月销量5831辆，环比增加28%，受制于产品竞争力缺乏，销量一向没有办法进一步打破。

  几许品牌10月份销量12,570辆，同比增加116%。1-10月，几许累计销量116,822辆，同比大涨215%。几许E成为几许的销量支柱。11月7日几许G6/M6也迎来正式上市，新车全系标配根据HarmonyOS开发的几许超电智能座舱，新车的上市，也将助力吉祥轿车的销量再创新高。11月9日，吉祥旗下首款纯电渠道皮卡雷达RD6正式上市，跟着皮卡解禁的深化推动，其也将斩获不俗销量，助推吉祥轿车的新能源战略更进一步。

  上汽乘用车销量2.7万辆，环比增加15.9%，位居第七。旗下有荣威、名爵两大品牌，飞凡轿车从上一年10月开端独立运营。荣威旗下现在有8款车在售，其间主力车型仍然是科莱威CLEVER，但随商场上许多小型车的上市，而科莱威CLEVER一向不做更新换代，销量从从前的月销过万逐步下滑至月销2000多辆。

  9月13日，上汽名爵旗下全新全球车型MG MULAN正式上市,名爵MG MULAN根据上汽星云架构打造，并装备了全新的超级电驱驱动体系及魔方电池。有必要留意一下的是，名爵在海外的认可度比在国内高许多，10月上汽乘用车的新能源出口量达18,688辆，名爵旗下车型应该是主力车型。

  除掉出口量，上汽乘用车国内出售仅8,476辆，自从科莱威CLEVER的销量下滑后，上汽乘用车的销量也随之逐步下滑，名爵MG MULAN能否连续科莱威CLEVER旧日的光辉，咱们将继续重视其接下来的商场体现。

  奇瑞新能源轿车销量1.8万辆，环比下降10.8%，位居第八。凭仗奇瑞小蚂蚁和QQ冰淇淋两款产品的热销，奇瑞轿车的销量一向稳居前十，但跟着长安糯玉米的畅销，奇瑞这两款小车的商场占有率被抢占，奇瑞新能源轿车的销量呈现了下滑趋势。跟着11月份主打智能科技的无界Pro全新上市，奇瑞新能源产品矩阵将再添力作，有望改变其销量下滑的局势。

  长城轿车销量1.09万辆，环比上涨5.7%，排名上升两位至第12。跟着欧拉黑白猫的中止接单，长城新能源轿车的销量一路下滑，仅凭好猫在苦苦支撑，芭蕾猫因为运营出售的战略的失误，完全“凉凉”。定位纯电轿跑的闪电猫在10月31日上市，价格18.98万元到26.98万元，新车上市后即招引了不少顾客下订，现在订单现已打破1.53万辆。如此高的订单量，信任有闪电猫的助力，长城轿车11月销量有望创新高。

  值得重视的是，春风易捷特10月批发销量打破1.3万辆，跻身榜单第10，其大部分销量出口到了国外，10月出口量到达了10,785辆，国内销量仅2,831辆。许多人可能不了解这家企业，笔者特意百度了一下，易捷特新能源轿车有限公司，建立于2017年12月20日，总部在湖北省十堰市，是由春风轿车和雷诺-日产联盟组成建立的合资公司，春风持有50%的股份，雷诺和日产各持有25%的股份。易捷特首要出产雷诺、启辰、风景、风神、流行等新能源乘用车，具有年产12万辆的出产能力。

  新势力方面，埃安再次打破3万辆，位居第六，哪吒轿车销量超1.8万辆，位居第九，赛力斯销量1.2万辆，位居第11，蔚来、抱负销量过万，排在第13、第14位。概况点这里就可以看【10月新势力榜：AITO和极氪初次“杀进”前五 零跑小鹏下降超35%】

  整体来看，受疫情和经济下行等大环境的影响，本年轿车商场“金九银十”的传统销量旺季显得分外平平。间隔2022年国家新能源车补助截止日，还剩不到2个月的时刻，各大车企均在为年末销量方针做最终的冲刺，11月、12月的销量有望再创新高。